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威尼斯人开户:北京拟建首条自行车“高速路”,以解决6.3公里堵车1小时

时间:2017/6/10 16:01:01  作者:  来源:  查看:261  评论:0
内容摘要:6月8日消息,北京拟建首条自行车“高速路”,目前已经选定回龙观到上地一段道路,试点建设一条自行车“高速路”。  从2016年开始,北京市规划院就提出,建议在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道,远期连接起中关村。随后,北京市规划院的一份网络问卷调查显示,回龙观有接近两成的...
6月8日消息,北京拟建首条自行车“高速路”,目前已经选定回龙观到上地一段道路,试点建设一条自行车“高速路”。  
从2016年开始,北京市规划院就提出,建议在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道,远期连接起中关村。随后,北京市规划院的一份网络问卷调查显示,回龙观有接近两成的人在中关村上班,有超过16%的人在上地工作。他们选择在此居住的主要目的是上班“距离近”,但实际上有超过四成的回龙观居民习惯自驾车,经常堵在路上,每天上班要花1到1.5个小时。
而据了解,回龙观到上地的距离只有6.3公里,一般人骑自行车的时速是10到20公里,如果按照直线距离算,骑自行车上班只需要20分钟到30分钟。
专用高速要破解“汽车占道”
10多年前欧洲首先出现了自行车专用高速,在一些国家,它是以高架形式出现的。对此,有专家表示,在国内,自行车高速不用拘泥于高架这种形式。  
按照之前公布的其中一种方案,自行车“高速”将从体育公园开始,南行至龙旗购物中心后继续往南,一公里后向西,穿越京藏和京新一路到达上地产业园。而从上地产业园,顺着现在的道路再向南,可以一直到达中关村。
少设红绿灯保自行车先过
据了解,自行车高速的设计,还有一个目的——尽量减少红绿灯对自行车行驶的影响。相关负责人表示,丹麦与荷兰作为“自行车高速路”的先行者,它的概念主要在于增加通勤者的速度,安全和舒适程度,同时尽量减少在道路上停靠等待的次数。而英国则在路口处部分使用信号灯控制,或者用自行车先行来保证自行车可以快速通过。

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